DimensionsPoids Bmw Serie 2 Active Tourer 225xe: Poids à: 1735 kg. Taille réservoir: 36 litres. Pneumatique: 205/55R17 : 2 trains. Dimension (L/l/h): 4.35 / 1.80 / 1.56. Volume du coffre: 400/ BMWSerie 2 Active Tourer F45 LCI 225xe iPerformance 224 ch BVA6 Luxury. Hybride 15 216 km 2018 Vélizy-Villacoublay (78) BMW SERIE 2 ACTIVE TOURER F45 LCI Active Tourer 225xe iPerformance 224 ch BVA6 Luxury possède un accoudoir 29 699 € REEZOCAR VERSAILLES 9 BMW Serie 2 220 i Cabriolet. Essence 51 900 km 2015 Beaupuy (31) BMW Serie 2 Cabriolet Achetezvotre BMW SERIE 2 F45 ACTIVE TOURER d'occasion en toute sécurité avec Reezocar et trouvez le meilleur prix grâce à toutes les annonces BMW SERIE 2 F45 ACTIVE TOURER à vendre en Europe. Véhicules inspectés, garantis et livrés à Présentéeen 2015, la Série 2 Active Tourer F45 marque une nouvelle étape pour BMW dans la catégorie des compactes premium en s’ouvrant à une nouvelle clientèle. Nous vous donnons les différents aspects à retenir de ce modèle, ainsi que ses avantages. Avec seulement 4.342 mm de long, 1.800 mm de large, et 1.555 mm de haut, la BMW BMWa présenté pour la première fois la Série 2 au public au Salon de l'auto nord-américain de 2014 et dans les années suivantes, la nouvelle génération a été présentée à le public au Salon de l'auto de LA 2019. La nouvelle génération de Série 2, appelée F44, est assemblée dans l'usine BMW de Leipzig en Allemagne. Achetezvotre BMW Série 2 d'occasion à petit prix disponibles à Loudéac. Faites votre choix parmi nos 2 annonces de voiture Série 2 révisée et garantie et bénéficiez de nombreux services de notre concessionnaire auto certifié, spécialiste de la vente de véhicules BMW d'occasion à Loudéac. Pourun premier monospace hybride rechargeable, BMW a frappé fort avec une 225XE Active Tourer qui saura séduire nombre d’amateurs de voitures allemandes. D’autant que l’engin est plutôt Cest l’anomalie la plus récurrente sur cette BMW : la vanne EGR (vanne de recirculation des gaz d’échappements). Depuis les débuts des Série 2 Active Tourer et Gran Tourer, cette vanne BMW218 Serie 2 Active Tourer i 136ch Luxury. heycar › BMW 218. 25 620 € Bon prix. Economisez 2 100 € CHAMPNIERS, Aquitaine. 5.8 L/100km* | 132 g CO 2 /km (comb.)* heycar › BMW 218 Série 2 iA 140ch Luxury DKG7. 25 990 € Bon prix. Economisez 2 000 € BUCHELAY, Île-de-France. 5.8 L/100km* | 132 g CO 2 /km (comb.)* heycar › BMW 218 non applicable. 19 990 € Toutesles annonces tourer agen BMW Serie 2 Active à vendre sur Serie 2 active tourer, F45 225xe iperformance 224 ch business a, Monospace, 09/2016, 136ch, 5cv, 75149 km, 5 portes, 5 places, Clim. auto, Hybride, Boite de vitesse automatique, Régulateur de vitesse, Gps, Abs, Antibrouillards, Fermeture centralisée, Bluetooth, Jantes alliages, pro RENAULT AGEN z3hMV. Serie 2 F45 Active Tourer F45 ACTIVE TOURER 218D SPORT BVA8 2018 Par Mika 95400 le 21/07/2022 Tenue route excellente confort parfait,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,, , ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, Serie 2 F45 Active Tourer F45 ACTIVE TOURER 218D SPORT 2016 Par Tonton38 le 09/04/2022 Première et dernière BMW. Qualité éclairage Led au top, consoDéfaut inconfortable, voiture extrêmement bruyante Fiabilité j'en rigole blancDans l'ordre en 90000kmCoupelle de suspension, feu arrière "defixé" et donc à changer, roulement avant, vanne EGR, BVM 2 FOIS changée, perte de l'affichage du tableau de bord 2 fois, défaut pollution jamais résolu, toit ouvrant changé cause bruit, disques et plaquettes arriere à 50000!!! Ciel de toit pour lequel on doit garder appuyé le bouton pour l'actionner....jamais résolu même après le changement du toit Serie 2 F45 Active Tourer F45 2 ACTIVE TOURER 218D XDRIVE M SPORT BVA8 2018 Par JIF9999 le 12/02/2022 Il s’agit de mon 27e véhicule, et probablement du plus problématique et du plus mauvais d’entre tous. Je l’ai acheté d’occasion dans une concession BMW alors qu’il n’avait qu’une année et 30’000 km. Le deuxième jour, oui le deuxième jour que je l’avais, les ennuis ont commencé. Et ce n’était que le début d’une longue liste de pannes majeures. Je ne roule pourtant que sur autoroute, ne dépasse jamais le 120 et roule à la cool. La qualité des matériaux, du gps et des sièges le véhicule est confortable ne saurait occulter et/ou excuser les faiblesses mécaniques de ce véhicule, qui, dans mon cas s’est montré très peu fiable. En revanche, je dois reconnaître que la prise en charge par le SAV chez le concessionnaire a toujours été exemplaire et que je n’ai jamais eu é me battre pour obtenir satisfaction, bien au contraire. Voici les problèmes rencontrés la liste n’est pas exhaustive - Infiltrations d’eau dans le coffre via le compartiment de la trappe du réservoir. Comme la batterie et plusieurs composant électroniques se trouvent sous le coffre, tout a été noyé. Remplacement sous garantie de la plupart des composants électroniques se trouvant à cet endroit. Problème connu chez BMW. - Marche arrière qui s’enclenche après deux secondes, à-coups lors des passages de 2e à 3e et de 7e à 8e. Remplacement complet et sous garantie de la BVA à 59’000 km. Problème connu chez Trois semaines plus tard, je suis sur l’autoroute, un fort bruit mécanique fait son apparition, je perds toute la puissance, la voiture n’avance plus. Rapatriement du véhicule, examen de ce dernier par le concessionnaire, bilan Cardan avant-gauche cassé, nouvelle boîte à vitesses HS. Donc remplacement du cardan et de la boîte à vitesses sous garantie ! En un mois, la boîte à vitesses de mon véhicule a donc été changée 2 fois !!!Après 18 véhicules allemands, je tourne la page, car mes 3 derniers se sont avérés d’une piètre qualité. En l’occurence, il s’agissait de ma première BMW. Je passe chez les japonais et désolé pour l’industrie européenne. Fabriquer des véhicules soi-disants Premium et à la pointe c’est bien, les rendre fiables c’est mieux. Avis Citroen Xsara Picasso2 HDI 92 2006Par Manu Sechet le 09/08/2022 Citroën 1,6 HDI 92 CVVoila, depuis 10 ans j'ai cette voiture donc je peux faire un bilan assez significatif Véhicule certes pas très beau mais d'une extrême fiabilité, très pratique trois vrais place à l'arrière, super avec trois enfantsUn coffre vraiment très généreux, si en plus vous rabattez les sièges cela devient de conduite très agréable montant avant un peu gênant quand mêmeLe gabarit de la voiture est la voiture a 252 000 km. Moteur, boite, turbo, embrayage, démarreur, alternateur.... sont d'origines !!!! aucunes fuites égalementPeinture de très bonne qualité pas un point de rouille depuis 2006 certes la voiture couche au garagePuissance moteur de 92CV assez correct, consommation moyenne de 5,8 litres/100kms avec conduite prix de l'entretient est tout a fait raisonnable pneus, freins, vidanges, batterie, bref c'est pas un gouffre à fric. La réparation le plus couteuse à été d'ordre électronique, le boitier BSI changé chez Citroën pour 600€ sinon rien d'alarment dans l' confort est correct mais c'est pas celui d'une Xantia ou BX millésime. Bref véhicule fiable, je ne vois pas souvent le garagiste en le serrage des injecteurs, cela à été des causes de problèmes dans le passé. Infos Bmw Serie 2 Active Tourer 225xe année 2017 Marque Bmw Catégorie Monospace Carburant Hybride Essence Modèle Serie 2 Active Tourer Année 2017 Prix Serie 2 Active Tourer 225xe 39490 € Mecanique Bmw Serie 2 Active Tourer 225xe année 2017 Cylindrée 3cyl. inj. directe turbo Puissance 136 ch à 4400 tr/min Boite de vitesse Manuelle Transmission 4x4 Couple 220 Nm à 1250 tr/min Informations éléctriques Bmw Serie 2 Active Tourer 225xe année 2017 Batterie Non renseignée Puissance batterie - kWh Consommation urbaine / autoroute / moyenne - / - / - kWh/100km Autonomie moyenne 40 Km Puissance totale Bmw Serie 2 Active Tourer 225xe année 2017 Puissance 224ch Couple - Nm à - tr/min Performances Bmw Serie 2 Active Tourer 225xe année 2017 Vitesse max 202 km/h Consommation urbaine / extra urbaine / moyenne / / L/100 km Cout d'une recharge 0€ Accélération 0 à 100km s Rejet de Co2 49 g/km Dimensions/Poids Bmw Serie 2 Active Tourer 225xe Poids à 1505 kg Taille réservoir 36 litres Pneumatique 205/55R17 2 trains Dimension L/l/h / / Volume du coffre 400/1350 Litres Côte gratuite Bmw Serie 2 Active Tourer 225xe 2017 Autres motorisations Bmw Serie 2 Active Tourer 2014 2015 2017 2018 2019 2020 2021 2022 Les concurrents Bmw Serie 2 Active Tourer 225xe 2017 Les articles Bmw Serie 2 Active Tourer nos dernières annonces Tesla Model 3 Standard Electrique Automatique 10 km Neuf Concessionaire Paris Mise en circulation 19/08/2022 Garantie NC mois Prix de vente 38 990 € Mensualité 313€/mois* Prix constructeur 44 990 € Remise de -6 000 € Tesla Model 3 Standard Electrique Automatique 10 km Neuf Concessionaire Paris Mise en circulation 19/08/2022 Garantie NC mois Prix de vente 38 990 € Mensualité 313€/mois* Prix constructeur 44 990 € Remise de -6 000 € Aiways U5 Standard Electrique Automatique 0 km Neuf Concessionaire Paris Mise en circulation 19/08/2022 Garantie 60 mois Prix de vente 33 300 € Mensualité 299€/mois* Prix constructeur 39 300 € Remise de -6 000 € Aiways U5 Premium Electrique Automatique 0 km Neuf Concessionaire Paris Mise en circulation 19/08/2022 Garantie 60 mois Prix de vente 37 230 € Mensualité 404€/mois* Prix constructeur 43 230 € Remise de -6 000 € Le monospace premium BMW Série 2 Active Tourer est sur le marché depuis un peu moins de cinq ans ; il a été redessiné en mars 2018. Un concurrent direct du Mercedes Classe B. Plusieurs lecteurs nous ont suggéré d'aller tester la consommation de la version plug-in hybride, la Série 2 225xe Active Tourer. Bien que l'architecture de base et la mécanique de 224 ch soient les mêmes que celles de la MINI Cooper S E ALL4 Countryman, déjà éprouvée, la BMW a affiché une consommation légèrement plus élevée une moyenne appréciable de 5,55 l/100 km 18,02 km/l avec un coût de 29,94 euros en essence et électricité. Aux 28,35 euros pour l'essence, la BMW 225xe a dû ajouter 1,59 euro pour la recharge domestique 0,2067 euro/kWh la moyenne nationale de la batterie 7,7 kWh. Pour sortir de ville, la charge électrique était suffisante pour parcourir 29 km sans émissions, en 100 % électrique. Bon classement, mais pas la première position Une comparaison rapide avec les quelques concurrents montre que la BMW 225xe Active Tourer, avec ses 5,55 l/100 km, se situe dans la moyenne basse du classement de consommation des hybrides rechargeables, derrière la MINI Cooper S E ALL4 Countryman à 5,25 l/100 km 19 km/l et l'Audi Q7 e-tron 5,49 l/100 km - 18,2 km/l qui possède toutefois un moteur thermique diesel et non essence. Bien plus loin, toujours inaccessible, on trouve le Kia Niro PHEV et ses 3,3 l / 100 km 30,3 km / l de consommation relevés, tandis que derrière la BMW on trouve la Mercedes GLC 350 et 4Matic, mesurée à 6,3 l / 100 km 15,8 km / l. 55'000 euros pour la voiture testée Avant de pouvoir démêler une longue série de données sur les kilomètres parcourus, il est cependant nécessaire de résumer les avantages et les inconvénients de cette BMW 225xe Active Tourer qui, dans la configuration Sport et avec une belle série d'options comme notre voiture d'essai, atteint 55'000 euros. La voiture est confortable et bien faite, peut-être un peu étroite dans l'habitacle comme dans le coffre, lumineuse, spacieuse et agréable à conduire grâce à la puissance considérable disponible et aux quatre roues motrices moteur électrique pour entraîner les roues arrière. Quelques points sont un peu dommage, comme l'absence de ceintures réglables en hauteur, de la fonction de retenue automatique ou encore de la fermeture du rétroviseur reliée au système de verrouillage central. La finition, configurable sur trois niveaux, est sensiblement sportive et un peu " dure sur la route ", tandis que la boîte automatique à 6 rapports n'atteint pas les niveaux des meilleures boîtes à 8 rapports du marché. Autonomie en électrique Le temps est venu de parler de l'autonomie électrique, un facteur que de nombreux automobilistes considèrent fondamental dans un véhicule hybride rechargeable. La batterie de 7,7 kWh de la BMW 225xe n'est pas l'une des plus grosses et ne se décharge jamais complètement, mais il faut environ trois heures pour la charger à 100 % à la maison et presque une heure et demie sur une borne de recharge. Dans l'utilisation mixte urbaine / extra-urbaine, la portée de l'utilisation électrique est d'environ 20 km, tandis que dans le trafic le plus exigeant dans le centre d'une grande ville, la moyenne tombe à 14 km. Mais ça peut grimper jusqu'à 35 km en la jouant au plus économique. Sur l'autoroute, il n'est pratiquement pas possible de voyager uniquement en mode électrique car le moteur à essence intervient presque toujours pour ajouter de la puissance. Et dans le test de la consommation maximale rapide, en montée, l'autonomie électrique tombe à presque 9 km. La consommation d'essence Même lorsque la batterie lithium-ion est déchargée, la consommation de carburant de la BMW 225xe n'est pas effrayante, surtout grâce à la sobriété du moteur essence trois cylindres litre. Les 7,0 l/100 km 14,2 km/l en usage mixte extra-urbain / urbain sont plombés par les 11 l/100 km 9 km/l dans le trafic en centre ville et des 8 l/100 km 12,5 km/l relevés en moyenne sur autoroute. L'itinéraire économique idéal, mais sans électricité supplémentaire, a permis d'obtenir une consommation de 5,1 l/100 km 19,6 km/l, avec une consommation maximale de 27 l/100 km 3,7 km/l pour l'essai. La moyenne sur 1800 km d'essai, avec quelques recharges électriques complètes, était de 7,2 l/100 km. Enfin, il faut noter que le réservoir d'essence de 36 litres est un peu petit pour les habitués de l'autonomie des voitures diesel. Plus sur la BMW Série 2 Données de l'essai Modèle BMW 225xe iPerformance Active Tourer Sport LinePrix de base €Date de l'essai 21/12/2018Prix du carburant 1,419 euro/l EssenceNombre de kilomètres parcourus au début de l'essai moyenne durant l'essai 79 km/hPneumatiques Pirelli Winter Sottozero Serie II M+S Run Flat - 225/45 R18 95V XL Etiquette UE E, C, 72 dB Moyenne "réelle" 5,55 l/100 km 18,02 km/lOrdinateur de bord 5,6 l/100 kmÀ la pompe 5,5 l/100 km Coût à l'usage Dépense "réelle" 29,94 euroDépense mensuelle 63 euro pour 800 km/moisQuelle distance pour 20 € ? 254 kmQuelle distance avec un plein ? 649 km

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